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A propos


Le musée virtuel du phare de Cap Spartel est lancé par le Ministère de l’Équipement du Transport et de la Logistique à l’occasion de la célébration du 150 ème anniversaire du phare de Cap Spartel

Le doyen des phares du Maroc, qui célèbre le 15 octobre 2014 ses 150 ans, est toujours en activité. Monument national, de renommée internationale, riche par son architecture, son histoire et son rôle maritime.
Le phare du Cap Spartel se situe à la pointe Nord-ouest du Maroc et de l’Afrique, entre deux mers et trois continents, à proximité de « Tanger la Blanche ». L’un des sites les plus beaux du Maroc, d’une morphologie diversifiée,« le lieu a conservé son harmonie avec la nature, combinant une végétation métissée, influencée par la mer Méditerranée et l’océan Atlantique »[1]. Lieu de rencontre et d’influences multiples, nécessairement enrichissant, le Cap Spartel et son phare souvent cités en tant que lieux mythiques, font la fierté de la région.

« Auparavant, et jusqu’à l’apparition des bateaux à vapeur, le principal danger venait d’abord des corsaires, dont ceux qui avaient Salé pour port d’attache, important port alors situé à l’embouchure du fleuve Bouregreg, et qui ont longuement hanté depuis le seizième siècle les eaux de cette partie de l’Atlantique, s’étendant des Iles Canaries jusqu’aux rives nord de l’Espagne.

Devenus des personnages d’une légende semi oubliée, le risque de naufrage allait s’imposer depuis comme le danger le plus réel et premier dans cette zone littorale de la ville de Tanger »[2]. Le plus célèbre étant celui de la  » frégate –école de la marine brésilienne  » qui a causé le décès de 250 élèves officiers en 1860. L’année suivante le sultan Mohammed IV ben Abderrahmane ordonna la construction du Cap Spartel. Les travaux dirigés par un ingénieur Francais dénommé L. Jacky et aidé par une main d’œuvre locale spécialisée, ont duré 2 ans et l’importation du matériel d’allumage et son ajustement ont nécessité une année. C’est ainsi que ce phare de grand intérêt international, a été inauguré le 15 octobre 1864 et une convention fut signée l’année suivante entre le Maroc et 10 pays, pour la prise en charge des frais de fonctionnement et de maintenance de cet établissement. Le contrôle a été confié àune commission internationale avec une présidence annuelle tournante.

[1] http://www.etudier.com/dissertations/perdicaris/207398.html

[2] Histoire du phare d’un Cap nommé Spartel, Pr. Mohammed GERMOUNI, l’Economiste N° 3860 du 2012/09/05

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    Environs de Tanger – Cap Spartel
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    Source d’eau riche en fer
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    Escalier avec rampes en acajou

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La Porte du Phare

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Le Patio du Phare

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Les Escaliers du Phare

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Le Contre-poids du Phare

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La Coupole du Phare

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Le Prisme du Phare

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Fax : +212 5 37 76 37 79

www.equipementransport.gov.ma

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Hay Nahda II, Takadoum, Rabat, BP 5131

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